本报记者 尹丽梅 童海华 北京报道
德国总理访华仅过去半个月时间，宝马集团便宣布对沈阳生产基地增加200亿元投资。4月26日晚间，《中国经营报》记者从宝马集团方面获得了这一消息。
宝马集团此举释放出的强烈信号是它正在进一步深化在华布局。记者了解到，宝马集团此项投资的重点聚焦于宝马在华生产的发源地——大东工厂的大规模升级和技术创新，为2026年启动宝马“新世代”车型的本土化生产奠定坚实基础。
辽宁省委书记与宝马董事长签署备忘录
从签署投资谅解备忘录的人员身份可以看出，辽宁省与宝马集团均对这次投资颇为重视，寄予了双方殷切期望。
记者了解到，辽宁省委书记、省人大常委会主任郝鹏以及省委副书记、省长李乐成与宝马集团董事长齐普策共同见证了投资谅解备忘录的签署。
宝马集团在华业务主要依托于合资公司华晨宝马。宝马集团方面称，其与华晨宝马将以全新投资为契机，借助BMW“新世代”车型的本土化生产，深化与辽宁省及沈阳市在产业升级、技术创新、供应链强化、人才培养等多元领域的战略合作，促进东北地区新能源及智能网联产业集群的高质量发展，推动以新质生产力赋能制造业向更高效、更智能、更绿色的方向转型。
“宝马集团是世界知名的百年车企，近年来在新能源汽车、自动驾驶等领域快速发展，保持行业领先地位。20多年来，宝马集团坚持扎根辽宁、深耕辽宁，沈阳已成为宝马集团全球最大规模的生产基地。”郝鹏表示，当前，辽宁经济社会发展态势持续向上向好，为与宝马集团进一步深化合作奠定了坚实基础。辽宁将继续坚定支持华晨宝马发展，以此次签约为新起点，把双方合作推向一个新高度，共同打造中德经贸合作的典范和样板。
对于200亿元的新增投资，齐普策表示：“宝马集团与辽宁的合作是互利双赢的典范。一直以来，辽宁省、沈阳市为宝马集团在辽投资发展提供了大力支持，我们对此深表感谢。在沈阳，宝马正在铸造未来。我们的‘新世代’无疑标志着宝马集团有史以来最大的投资，它预示着一个由创新和技术驱动的个人智能出行新时代。”
齐普策称，到2026年，第一款中国制造的“新世代”车型将从沈阳生产基地下线。“此次宣布的200亿人民币投资计划，进一步凸显了中国在宝马集团迈向智能网联汽车（ICV）未来的核心地位。这不仅彰显了过去30年我们在中国市场的成功，也表达了我们对未来发展的坚定信心。”
半个月前，在随同德国总理访华期间，齐普策曾对本报记者表示，宝马集团扎根中国30载，发展受益于德中间自由贸易及中国高水平对外开放政策。宝马集团对中国市场前景充满信心，坚定持续投资中国、为深化德中合作做出更大贡献。
“30年来，宝马集团始终坚持‘家在中国’，不仅致力于对中国经济增长做出持续贡献，而且深度参与技术创新和社会文化发展。当前更需加强国际合作，推进贸易通畅，实现促增长、求繁荣、扩就业。宝马始终认为合作创造繁荣与增长。”齐普策表示，作为汽车行业可持续发展的引领者，宝马集团致力于在全价值链推进低碳减排、倡导循环转型，与合作伙伴共创绿色生产力。
今年3月下旬，宝马集团披露的数据显示，2023年，宝马集团在中国市场售出82.49万辆BMW和MINI汽车，同比增长4.2%。其中，共交付约10万辆BMW纯电动车。
发力“新世代”车型国产
随着200亿元新增投资入场，宝马集团方面对记者表示，沈阳生产基地将继续在智能制造和绿色生产等方面树立全新的行业标杆。
据悉，在智能制造领域，AI技术在沈阳生产基地被广泛使用，目前已上线了大约100项AI应用。
例如，冲压车间行业首创的自研AI智能质检系统，以及涂装车间的AI视觉检测，采用实时流程监控和即时数据分析，提高生产效率并优化产品质量。“数字孪生”技术融合虚拟和现实世界，可将全新整车工厂建设周期缩短6个月。
在绿色生产领域，可持续理念和循环经济全面融入到生产基地的各个运营层面。自2019年起，整个宝马沈阳生产基地已经100%使用可再生电力；“智慧能源”系统将生产运营效率和绿色减碳提升到全新高度；沈阳生产基地还建立了完备的废水处理系统，实现了水资源管理的封闭循环；与本地合作伙伴在行业率先实现国产电动车动力电池原材料闭环回收，有效减少矿产资源开采中70%碳排放。
BMW“新世代”车型将是BMW品牌和产品方向的一次跨越。宝马集团所指的“新世代”车型具备三大特点：全新开发的电子电气架构，以及全新的用户界面和人机交互概念；全新开发的、具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统；产品全生命周期的循环永续达到一个新高度。
宝马集团方面告诉记者，宝马集团的“新世代”不仅仅是一辆车，而标志着下一代宝马全新产品系列的开始，它代表着BMW设计、技术和整体生产创新能力的跨越式进阶。
按照规划，宝马集团“新世代”车型将于2026年在中国沈阳实现国产。为“新世代”车型配套的第六代动力电池项目总投资额达100亿元。该项目主体建筑已于去年11月在沈阳全面竣工，计划在2024年内完成设备安装，并于2026年开始正式启用。
宝马集团方面告诉记者，宝马沈阳生产基地自2010年以来累计投资已达1050亿元。随着在华投资的不断加大和生产基地的持续升级，宝马集团将进一步助力中国汽车产业新质生产力，并为辽宁省和沈阳市的经济发展注入新动能。
雄厚的在华研发实力为宝马集团加码“新世代”车型的推出提供了底层支撑。
记者了解到，过去3年，宝马在华研发团队人数增至3倍，目前拥有超过3000名研发及数字化人才，注重软件开发、自动驾驶以及UI/UX设计开发等领域。
基于长期以来对中国市场的重视，宝马集团在中国的研发和设计团队在前期开发阶段就深度参与“新世代”车型的开发，确保中国消费者的趋势性需求得到体现。当下，中国研发团队正密集投入到各项技术测试和验证工作之中。
2024年，与“新世代”车型相关的生产网络将进一步扩展，宝马集团对汽车业务的研发投入和资本性支出将达到峰值。研发投入主要用于包括“新世代”车型在内的电动化车型以及车内的数字化创新上，比如：车辆互联、软件堆栈和自动驾驶。大量的资本性支出则主要涉及工厂、产品和创新技术方面。
据悉，华晨宝马沈阳生产基地是宝马集团全球生产网络中规模最大的生产基地之一，拥有大东、铁西（含里达厂区）两座整车厂、一座动力总成工厂以及一个研发中心。
其中，华晨宝马大东工厂是BMW汽车实现国产化的起点，首款投产车型为新BMW 5系Li，2020年11月产自大东工厂的创新纯电动BMW iX3正式出口全球市场。大东工厂可提供内燃机驱动汽车（全新BMW X5、 新BMW X3以及全新BMW 5系长轴距版）与纯电动汽车的生产（创新纯电动BMW i5、纯电动BMW iX3）。
（编辑：张硕 审核：童海华 校对：燕郁霞）
