坚定转型并取得稳健增长 2023年梅赛德斯-奔驰营收超1500亿欧元

本报记者 陈茂利 北京报道

日前，梅赛德斯-奔驰集团股份公司（以下简称“梅赛德斯-奔驰”，股票代码：MBG）发布2023年财务报告。

其全年实现了197亿欧元的集团息税前利润（2022财年：205亿欧元）和1532亿欧元的集团营业额（2022财年：1500亿欧元）。

对此，梅赛德斯-奔驰方面表示，尽管受到供应链制约、地缘政治和宏观经济波动等不可控的外部因素影响，市场环境充满挑战，但通过聚焦乘用车和轻型商务车产品以及持续的成本控制策略，取得稳健业绩。

2023财年，梅赛德斯-奔驰工业业务自由现金流达到113亿欧元，同比2022年增长39.2%。对于自由现金流增长，该集团方面指出：“这主要得益于高盈利能力、高现金转化率和较低的营运资本。”对此，专业分析人士在接受《中国经营报》记者采访时表示：“自由现金流的增长将为奔驰集团转型提供更充足的‘粮草’。”

对于2023财年的表现，梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示：“2023财年，梅赛德斯-奔驰持续推进企业转型，在电动化和数字化领域开展前沿创新的同时，扩大电动产品规模并取得了稳健的财务表现。这意味着，我们整个团队再次克服重重挑战，践行我们的企业战略，成功交付了凌特纯电轻型商务车（eSprinter）和全新E级车。同时，我们也为下一代的产品及平台打好了基础，例如VAN.EA电动轻型商务车平台和MB.OS操作系统，以巩固我们在行业中的前沿地位。”

对于2024年，梅赛德斯-奔驰制定了稳健的业绩预期，对转型充满了信心。梅赛德斯-奔驰乘用车业务调整后销售利润率预计在10%—12%，轻型商务车业务调整后销售利润率预计在12%—14%，出行业务调整后资产收益率预计在10%—12%。

整车业务板块表现亮眼

分板块来看，2023年，梅赛德斯-奔驰乘用车业务调整后息税前利润为143亿欧元（2022财年：162亿欧元），调整后销售利润率达到12.6%（2022财年：14.6%）。

销量方面，2023财年梅赛德斯-奔驰乘用车业务全年销量基本与2022财年齐平，达到204.41万辆。其中，梅赛德斯-迈巴赫、G级车和梅赛德斯-AMG分别同比增长19%、11%和4%。梅赛德斯-奔驰S级领跑其细分市场，在所有关键市场均保持了约50%的市场份额。

2023财年，梅赛德斯-奔驰轻型商务车业务表现亮眼。营业额、息税前利润实现大幅度增长。

相关数据显示，梅赛德斯-奔驰轻型商务车业务营业额同比增长18%至203亿欧元（2022财年：172亿欧元），调整后息税前利润同比增长59%至31亿欧元（2022财年：19亿欧元），调整后销售利润率达到15.1%。

销量方面，该业务板块全年销量同比增长8%，达到44.78万辆（2022财年：41.53万辆）。

“该业务板块强劲的业绩表现源自强大的产品力、健康的溢价和产品组合、稳健的净定价和较低的原材料成本。”梅赛德斯-奔驰方面在财报中指出。

梅赛德斯-奔驰出行业务在激烈的市场竞争中实现了高于平均水平的纯电车型金融或租赁渗透率。2023财年，出行业务的新业务增长7%，达到620亿欧元（2022财年：580亿欧元），出行业务调整后资产收益率（RoE）为12.3%。

制定了稳健的财务、销量目标

对于2024年，梅赛德斯-奔驰方面考虑到，全球经济形势和汽车市场将继续充满非常高的不确定性，地缘政治事件和贸易政策或出现预期之外的发展，以及其他供应链制约——特别是某些关键零部件的紧缺——仍将是一个重要的风险因素，制定了稳健的财务、销量目标。

梅赛德斯-奔驰预计，在2024财年乘用车销量将与2023财年持平。“尽管目前来看供应链瓶颈逐渐好转，但一些因素仍将存在并影响2024年乘用车销量。”

同期，集团预计梅赛德斯-奔驰轻型商务车销量在2024年一季度较强劲，下半年增长势头减弱，全年销量或略低于上年。

此外，梅赛德斯-奔驰预计，2024年研发支出将与2023财年持平。不动产、工厂和设备的投资则会明显增加，主要是用于MMA平台。相关资料显示，2023年奔驰研发支出达到100亿欧元，同比增长17%。上述分析人士表示，奔驰研发投入保持双位数增长，表明奔驰在盈利增长为目标的战略指引下，一切以战略转型为基础，而不是为了盈利而盈利。即奔驰拥有极强的自我造血功能。

“需要指出的是，净定价、原材料价格下降和制造成本优化带来的收益被更高的通货膨胀和供应链相关成本所抵消。未来平台和技术相关的研发成本有所增加，特别是MB.OS操作系统的开发。”梅赛德斯-奔驰方面表示。

财务方面，梅赛德斯-奔驰预计，2024财年集团营业额与2023财年持平。在仍然充满挑战的市场环境中，基于各业务板块发展情况，集团息税前利润预计略低于上年水平。

此外，考虑到乘用车和轻型商务车业的息税前利润下降，以及轻型商务车业的现金转化率下降，梅赛德斯-奔驰预计，工业业务自由现金流预计略低于2023财年的高水平。

2024年，梅赛德斯-奔驰将继续推进转型。“集团将继续秉持品牌使命，致力于打造世界上最令人向往的汽车。为此，集团将在战略上保持聚焦，战术上保持灵活，并采取必要步骤持续推进电动化转型。”

为了更好地达成目标，梅赛德斯-奔驰正在升级全球生产网络以满足市场需求，同时，已经开发了多个新的汽车平台，并计划明年推出全新CLA纯电车型。

同时，梅赛德斯-奔驰还致力于通过创新实现新能源汽车动力电池“降本增效”。“集团相信，受益于优化的动力电池电芯和模块设计、优化的整车集成、电芯化学成分的进展（如镍锰钴酸锂电池、下一代磷酸铁锂电池）、生命周期内的电芯更新以及与时俱进的供应商合作协议，每千瓦时的电池成本可以在未来几年内降低30%以上。”

（编辑：张硕 校对：颜京宁）