本报记者 路炳阳 北京报道
国家铁路货物发送量继续保持增长，今年前5个月货运量首破16亿吨大关，共完成货物发送量16.18亿吨，同比增长4.86%。这是自2013年铁道部撤销后，国铁集团和其前身中国铁路总公司成立以来同期历史新高。中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）6月1日发布消息显示上述内容。
累计货运量破历史纪录，单月亦是历史极值。5月国家铁路发送货物3.4亿吨，同比增长6.6%。
今年以来，国家铁路货物发送量不仅持续增长，且增幅在不断提高，货运多项指标连创历史新高。2022年前2个月、一季度和前4个月增速分别为0.33%、2.71%和4.50%。前5个月国家铁路货运量同比增幅创9个月来新高。
国家铁路5月日均装车18.26万车，同比增长7.4%，创历史纪录。国家铁路发送粮食、化肥1470万吨，同比增长25.4%；发送电煤1.1亿吨，同比增长7%，全国363家铁路直供电厂存煤平均达33.4天，保持较高水平。
中欧班列5月开行1357列、发送12.95万标准箱，日均环比分别增长12%、13.3%；西部陆海新通道班列发送7.8万标准箱，同比增长20.5%；中老铁路发送跨境货物13.82万吨，环比增长4.3%；主要港口铁水联运量107万标箱，同比增长35.1%。
国铁集团方面称，当前要发挥全国铁路调度集中统一指挥的优势，充分利用疫情防控停开减开客车腾出的运输能力，统筹使用机车、车辆、机车乘务员等资源，增加京哈、大秦、唐包、瓦日、浩吉等重点通道货物列车开行数量，加大疆煤外运力度，灵活运用定制专列、高铁快运及行李车等运输方式，千方百计增加货运能力，压缩运到时限，为保通保畅工作提供运力支持。
在保货运增量、客运补欠的目标任务下，国铁集团5月30日召开全路电视电话会议将全年国家铁路货运目标提高1亿吨，至39亿吨左右，同比增幅提高了近3个百分点，至5%左右（详见中国经营网6月1日报道《铁路全年货运目标调高至39亿吨下半年客运恢复至去年水平》）。前5个月国家铁路已完成新目标计划的41.49%，实际增幅接近目标增幅。
对比近5年铁路货运量数据，显示出铁路货运量虽然都是增加态势，但增幅在不断收窄。2017～2021年国家铁路货运增量分别为10.1%、9.3%、7.8%、4.07%和4.0%，2021年铁路货运增量是近5年来最低的一年。也就是说，2020年之后铁路货运增幅就再未超过5%，在调整货运目标后，今年铁路货运量增幅有望终止下滑态势。
在调高今年货运目标的同时，国铁集团还适当下调了客运目标。国铁集团董事长陆东福在全路电视电话会议上称，预计2022年后7个月旅客发送量可恢复到去年同期水平。对比2021年数据发现，2021年后7个月，全国铁路共发送旅客14.93亿人次，按照2022年前5个月客运量推算，2022年国家铁路旅客发送量仅能达到21亿人次左右，而在2022年初的全路工作会议上，国铁集团定下的2022年旅客发送量目标是30.38亿人次。新目标比原目标下降了9亿人次左右，同比2021年减少17%左右。
受疫情影响，2022年以来全国铁路旅客发送量持续下降。4月全国铁路仅发送旅客0.57亿人次，同比减少79.8%，这是自2013年铁道部撤销后，国铁集团和其前身中国铁路总公司成立以来的历史最低点（详见中国经营网5月20日报道《铁路4月客运量减少近8成为历史最低点》）。
就当前运输形势，陆东福在5月30日的铁路电视电话会议上强调，要落实中央财经委员会决策部署和国务院召开的全国稳住经济大盘电视电话会议精神，强化铁路在综合交通运输体系中的骨干作用，充分发挥全路一张网和运输调度集中统一指挥优势，精准高效组织铁路客货运输，尽最大努力实现货运增量，努力弥补客运亏欠，要尽最大努力实现货运增量，努力弥补客运亏欠。
此外，还应确保电煤等关系国计民生的重点物资应运尽运，维护中欧班列稳定运行，统筹推动西部陆海新通道班列运量持续增长，发挥中老铁路战略通道作用。客运补欠，及时采取恢复列车开行、延长车票预售期等措施，精准满足旅客出行需求。积极主动争取国家、地方政府各项助企纾困政策支持，确保应享尽享。
2021年国家铁路货物发送量为37.2亿吨，同比增长4.0%；国家铁路旅客发送量达到25.3亿人次、同比增长16.8%，2021年铁路客流恢复到疫情前的70.69%。
（编辑：孟庆伟 校对：颜京宁）
