本报记者 尹丽梅 童海华 北京报道
推进“NEXT企业转型计划”一年有余，日产汽车宣布迎来“喜报”——亏损收窄。
5月12日，日产汽车公布2020财年（2020年4月1日～2021年3月31日）财务报告。日产汽车在报告中称，通过强化财务基础，销售费用改善，更新产品阵容以及降低固定成本等举措，日产汽车公司在2020财年实现逐季度稳定复苏。
根据日产汽车公司2020财年财务数据（其中日产汽车在华合资公司的绩效数据均采用权益法进行计算），得益于“Nissan NEXT企业转型计划”取得稳步进展，2020财年日产汽车全年经营收入为7.86万亿日元（约合人民币4645.17亿元），经营利润为-1507亿日元（约合人民币-89.09亿元），净收益-4487亿日元（约合人民币-265亿元），同比增长2225亿日元（约合人民币131.49亿元），较财年初预期有显著改善。
“由于全球新型冠状病毒疫情，日产汽车公司2020年全年特别是第一季度的销量下降，导致全年销量受到影响。尽管经历了后续几个季度的逐渐复苏，日产汽车公司面临的挑战依然存在。除新冠疫情的影响外，汇率波动、芯片供应短缺等外部因素同样制约了公司的盈利。”针对2020财年取得的业绩成绩单，日产汽车如是谈道。
虽然2020财年全年的表现并不十分理想，但2020财年日产汽车的企业经营仍有可圈可点之处。《中国经营报》记者注意到，2020财年第四季度（2021年1月1日至2021年3月31日），日产汽车业绩表现出较强的复苏趋势。
财务数据显示，2020财年第四季度，日产汽车营业收入为2.5万亿日元（约合人民币1477.47亿元），同比增长1735亿日元（约合人民币102.5亿元）；经营利润为-190亿日元（约合人民币-11.2亿元），同比增长758亿日元（约合人民币44.8亿元）；净收益为-810亿日元（约合人民币-47.9亿元），同比增长6295亿日元（约合人民币372.03亿元），实现稳定复苏。
日产汽车方面表示，2020财年第四季度，日产汽车通过改善销售质量、优化销售激励、降低库存、提高单位收入等举措，使得公司经营亏损相较于上年同期显著降低。
2020年，全球汽车产业遭受新冠肺炎疫情冲击，车企负压前行。然而，在充满挑战的商业环境下，日产汽车仍然拥有充足的流动性资产。据悉，截至2020年底，日产汽车汽车业务持有现金和现金等价物1.9万亿日元（约合人民币1122.88亿元），汽车类净现金6360亿日元(约合人民币375.87亿元)。此外，日产汽车公司将继续拥有约2.2万亿日元(约合人民币1300.17亿元)的未使用承诺信贷额度。由此可见，面对电动化转型，日产汽车有较为充足的资金作为支撑。
近几年，日产汽车的经营发展之路走得有些坎坷。为了使公司回到正确的发展轨道，2020年5月，日产汽车发布了名为“Nissan NEXT”的计划，转型重点聚焦在电动化及智能驾驶等方面。
经过一年多时间的“耕耘”，日产汽车“Nissan NEXT”企业转型计划已取得突出成绩。
据日产汽车方面透露，2020财年，日产汽车在实现“Nissan NEXT企业转型计划”的目标上取得稳步进展：合理、优先考虑并专注于日产汽车的优势，从而为长期增长奠定可持续发展基础。日产汽车实现了超过3500亿日元（约合人民币206.85亿元）的固定成本削减，超额完成预定目标。在美国市场发售的全新日产Rogue和在日本市场发售的全新日产Note e-POWER作为日产汽车全新产品阵容的一部分，上市伊始销量表现良好，充分展现了日产汽车的优势。
“在2020财年极具挑战的商业环境下，日产汽车公司持续、稳健地推进‘Nissan NEXT企业转型计划’，以恢复当前业绩并改善业务结构。为保持这一势头，日产汽车将继续推出更多富有吸引力的产品，提高盈利能力和未来的企业品牌价值，从而实现‘Nissan NEXT企业转型计划’中到2023财年末实现5%的经营利润率的目标。同时，日产汽车将继续努力打造坚实的业务基础，为未来业绩增长进行必要的投资，推动电驱化布局。”日产汽车方面表示。
展望2021财年，日产汽车预计，公司全球销量将实现440万辆，较上一财年相比增长8.6%，同时公司将稳步推进“Nissan NEXT企业转型计划”。面对2020财年全球芯片短缺和原材料价格上涨等不断出现的业务风险，日产汽车公司在努力将这些风险的影响降至最低并考虑潜在影响的同时，预计2021财年公司净收入达9.1万亿日元（约合人民币5378亿元），净收益为-600亿日元（约合人民币-35.46亿元）。
在全球汽车市场受新冠肺炎疫情、芯片短缺等复杂形势下，日产汽车未来几年的重心在包括中国等三大主要市场上。
按照日产汽车的规划，其到2025年向中国市场导入9款电驱化车型，包含纯电车型及e-POWER车型。到21世纪30年代初期，日产计划实现核心市场新车型100%的电驱化。同时，在智能网联方面，预计到2022年，将有5款车型完成搭载，到2023年，该技术将在70%核心车型上搭载。目前，日产L2级自动驾驶技术——ProPILOT已搭载于日产旗下3款车型。
“中国是日产非常重要的市场之一，且正在经历由技术驱动的巨大变化。日产汽车已经完全做好准备应对这一趋势，以适应中国汽车市场的变化。”在上个月召开的第十九届上海国际汽车工业展览会上，日产汽车公司首席运营官古普塔（Ashwani Gupta）对记者说道。
从目前的市场表现来看，中国市场的销售成绩是日产汽车当前企业经营的最大亮点之一。
根据日产汽车近期披露的数据，2021年1月至4月，日产汽车中国区累计销量为48.06万辆，同比增长45.9%。乘用车事业板块（包括日产和启辰品牌）累计销量为39.09万辆，同比增长46.5%。轻型商用车事业板块（包括东风汽车股份有限公司和郑州日产）累计销量为8.6万辆，同比增长54.8%。
“我们很高兴地看到，中国汽车市场在经过12个月的快速增长后进入‘常态化’。日产中国以及乘用车和轻型商用车两大事业板块不断地推动日产汽车中国区的销量增长。受疫情的影响、行业原材料短缺以及日益激烈的市场竞争，短期内仍存在不确定性。日产汽车会加强与合作伙伴的合作，满足中国消费者对技术和产品的多元化需求。”日产汽车公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁山崎庄平（Shohei Yamazaki）对记者说道。
（编辑：张硕校对：彭玉凤）
